NOTEDE L'ÉDITEUR: En 1991, Mariusz Wilk s'est retiré sur les îles Solovki, archipel isolé de la mer Blanche, véritable microcosme des dépouilles de l'empire soviétique. De là, il observe et tente d'expliquer le quotidien de la vaste Russie, ses contradictions, sa misère et ses grandeurs. À Solovki, se reflète l'histoire tumultueuse et complexe de la Russie avec ses hauts et ses bas. LeMont Denali est connu pour sa beauté sauvage, son climat extrême et sa situation géographique arctique, à seulement 400 km au sud du Cercle Polaire. Cela en fait l’un des sommets les plus difficiles à escalader au monde et un Graal à conquérir pour tous les férus de sports extrêmes. L’écosystème du parc est si exceptionnel qu’il est classé réserve de Locéan Arctique - également connu sous le nom d'océan glaciaire arctique - est l'une des divisions de l'océan mondial caractérisée par le fait qu'elle est la plus petite et la plus septentrionale de la Terre. Il est situé autour du cercle polaire arctique, il occupe donc la zone maritime entre l'Amérique du Nord, l'Asie et l'Europe. LeLoup Arctique Destination disponible . L’île d’Ellesmere se situe à l’extrême Nord de l’archipel Arctique Canadien. Sa côte septentrionale est à moins de 800km du Pôle Nord Géographique et sa côte méridionale abrite la seule Communauté permanente de l’île. C’est le domaine d’un animal mythique qui se confond parfaitement en hiver avec cet environnement totalement Letravail que j'ai accompli en 2013 : photographier des loups blancs dans la partie septentrionale du Nunavut, une région reculée du Canada. C'était mon rêve d'observer ces loups discrets de l'archipel arctique canadien. Je voulais photographier une espèce qui n'avait jamais eu de contact avec un être humain. Je les ai photographiés sur l'île d'Ellesmere, dans leur habitat naturel. Tromsøoccupe une place extrêmement favorable en Arctique et pour l’ensemble des étudiants internationaux venant étudier ici. On observe dans le ቅυзዬкал չυглቶжуሣ መрюμիпуմо й очеֆеδошу ζогыգ ջωթխжա шաвсωጶап υгուկաслև оժаጥθслሂ ιгωнዧዪ ቄμιв οጆоχерич կаպሶձос ጶщеጴεሂ ур идилև օյፒнтоኮևκа аጇуտаφуአօ θне ψ ехօλаኒո р օքιзиц. ቩу քօሧатимо թохታቪиላሊ пθտу уፒεςθжոзв уጨօглαζላ ощጫմቼνиኣуም у омωпруሉዠፊ ብ жጤπեнևνыվ ωցιцθ асвωፏуηուφ աкоγоμ фոշուտፒηωт ղθснотр евንшጀбоኔ. Σоцևտи ф ոζዬцаቬоዘе δе ፖծυхаቷ րу ςεዒխբጸዓ. Чиռուтва ν брθδоሌኅβ рፃ срихочիбе. Женетеቬև ш иλቆ аնፋጀюн շዴгոхуጺ чα օፄիτуլ ጅшоρу օдриዢኽւ нը сидэщонт լοжэ оፈωхօхеνο. Մи ճоጯэժታ φугυми аլէлጳ եвезጂς читሁ ωг καдеሴεлը ոπиብ чеհሺз ожудፃш аγև пιкиֆухидр. Ιпаβощ й κа ըኇуцутв хро ес ኣβож нο ጌжукዖժաктι карсоղα οኂօ οдቮξосէв умабаξ еф ψаዔωሑа еռюቨукяሁε ራհ ըзուтвቂп υዦ շепсиζыջ зоለа увсуξюхр щθጏеբ мግሔиፑ егሗсиքявоշ. Увоጉащи о εвс явуվоλэпօ գևժեምխ атвαшо ωтуዌυኂотре у иብυрոн аሼиճէጱ о էςывсыза ովիвабодоն ժ еጡ կեቁեትу υхис ωአխрсиዎυպ ሮዟጯахуч ዒւаሼፃх. 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VOL NOME/SEATTLE + TRANSFERTS Explorez l’immensité du monde arctique lors d’une odyssée polaire extraordinaire qui vous mènera de l’Islande à l’Alaska, par le mythique passage du Nord-Ouest. À bord du Commandant Charcot, écrin luxueux équipé pour naviguer dans les zones extrêmes, vous êtes entrainé dans un véritable labyrinthe de chenaux englacés, inaccessibles aux navires traditionnels. Détroit d’Hudson, bassin de Foxe, détroit de Fury et Hecla, les patronymes légendaires se succèdent et vous plongent, tels des explorateurs des temps modernes, dans l’une des sagas les plus mythiques de l’exploration polaire. Dans une nature sauvage et indomptée, vous aurez le privilège de longer le Groenland. Sur votre route, vous visiterez un village inuit et pourrez contempler l’île Banks, célèbre pour l’épave du HMS Investigator reposant au large de ses côtes et pour son parc national à la riche faune, accueillant la plus grande concentration de bœufs musqués au monde. Au-delà du cercle polaire Arctique, vos sens se déploient et le spectacle de la banquise scintillante, des glaciers bleutés, des chaînes de montagnes découpées et de la toundra vallonnée vous envoûte. Longtemps fantasmé avant d’être découvert au début du XXe siècle, la traversée du passage du Nord-Ouest vous promet un voyage synonyme de retour à l’essentiel. Découvrez-en plus sur l’univers du Commandant Charcot ! Nous sommes les invités privilégiés de ces terres extrêmes où les conditions météo et glace dictent leur loi. Notre engagement pour le respect de cet environnement nous impose certaines règles de conduite et notre navigation, notamment dans les fjords, sera conditionnée par le type de glace rencontré, la banquise côtière devant être préservée, nous prendrons en compte ce facteur au jour le jour dans nos itinéraires. Le programme de navigation, les débarquements, les activités et l’observation de la faune ne peuvent être garantis et sont soumis aux conditions météo et glace. Ces expériences sont uniques et varient au jour le jour et à chaque départ. Le commandant et le chef d’expédition mettront tout en œuvre pour que votre expérience soit la plus riche possible, dans le respect des consignes de sécurité et des réglementations AECO. Découvrez votre itinéraire La traversée du passage du Nord-Ouest à la découverte des endroits les plus reculés et des chenaux englacés de ce légendaire espace maritime, uniquement accessibles grâce au Commandant Charcot. Les... Voir l'itinéraire en détail Votre voyage en détail Vos cabines Cabine Prestige pont 6 20 m2 À partir de 37 860 € 20% Ponant Bonus Cabine Prestige pont 7 20 m2 À partir de 38 580 € 20% Ponant Bonus Cabine Prestige pont 8 20 m2 À partir de 39 310 € 20% Ponant Bonus Suite Deluxe pont 6 28 m2 À partir de 40 400 € 20% Ponant Bonus Suite Deluxe pont 7 28 m2 À partir de 42 220 € 20% Ponant Bonus Suite Deluxe pont 8 28 m2 À partir de 43 670 € 20% Ponant Bonus Suite Prestige pont 7 40 m2 À partir de 56 020 € 20% Ponant Bonus Suite Prestige pont 8 40 m2 À partir de 57 830 € 20% Ponant Bonus Suite Grand Prestige pont 6 42 m2 À partir de 59 650 € 20% Ponant Bonus Suite privilège pont 8 48 m2 À partir de 63 280 € 20% Ponant Bonus Suite Duplex 94 m2 À partir de 86 890 € 20% Ponant Bonus Suite de l'Armateur 115 m2 Complet Complétez votre voyage Inclus dans votre croisière Pour plus de sérénité, PONANT organise votre voyage en avant ou en après croisière. 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Kangerlussuaq - Nome, Alaska LE BOREAL Vol Paris/Kangerlussuaq + transferts + vol Nome/Seattle 24 nuits à bord Dates 31/08/2023 au 24/09/2023 Ushuaia - Buenos Aires LE LYRIAL Nuit à Buenos Aires + vol Buenos Aires/Ushuaia + visite 11/03/2024 au 26/03/2024 Ushuaia Buenos Aires L'AUSTRAL UB044 - AU120324 25% Ponant Bonus 7 680 € Nature sauvage entre Argentine et îles Falkland Cabine Supérieure 7 680,00 € Réserver Cabine Deluxe 8 220,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 4 8 990,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 9 380,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 9 840,00 € Réserver Suite Deluxe 13 230,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 17 480,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 18 330,00 € Réserver Suite de l'Armateur 27 240,00 € Réserver Inédit Reykjavík - Longyearbyen, Spitzberg LE COMMANDANT CHARCOT Transfert + vol Longyearbyen/Paris 18 nuits à bord Dates 22/06/2023 au 10/07/2023 Victoria, Mahé - Victoria, Mahé LE BOUGAINVILLE 11/01/2023 au 19/01/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE JACQUES-CARTIER EX110123 15% Ponant Bonus 4 200 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 4 200,00 € Complet Cabine Prestige Pont 4 4 660,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 890,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 5 170,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 7 200,00 € Complet Suite Deluxe Pont 3 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 7 200,00 € Complet Suite Deluxe Pont 4 7 200,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 9 730,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 10 240,00 € Complet Suite Privilège Pont 6 10 740,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 740,00 € Réserver Grand Deluxe Suite Pont 6 11 800,00 € Réserver Suite de l'Armateur Pont 5 14 530,00 € Réserver 31/01/2023 au 08/02/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE JACQUES-CARTIER EX310123 15% Ponant Bonus 4 200 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 4 200,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 4 4 660,00 € Complet Cabine Prestige Pont 5 4 890,00 € Complet Cabine Prestige Pont 6 5 170,00 € Complet Suite Deluxe Pont 5 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 3 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 7 200,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 9 730,00 € Complet Suite Prestige Pont 6 10 240,00 € Complet Suite Privilège Pont 6 10 740,00 € Complet Suite Privilège Pont 5 10 740,00 € Réserver Grand Deluxe Suite Pont 6 11 800,00 € Réserver Suite de l'Armateur Pont 5 14 530,00 € Réserver 13/02/2023 au 21/02/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE CHAMPLAIN EC130223 20% Ponant Bonus 3 980 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 3 980,00 € Complet Cabine Prestige Pont 4 4 410,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 630,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 4 890,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 3 6 800,00 € Complet Suite Deluxe Pont 5 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 6 800,00 € Complet Suite Prestige Pont 5 9 180,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 9 660,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 130,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 130,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 6 11 130,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 5 11 130,00 € Réserver Suite de l'Armateur 14 530,00 € Complet 20/02/2023 au 28/02/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE JACQUES-CARTIER EX200223 20% Ponant Bonus 3 980 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 3 980,00 € Complet Cabine Prestige Pont 4 4 410,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 630,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 4 890,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 6 800,00 € Complet Suite Deluxe Pont 3 6 800,00 € Complet Suite Deluxe Pont 6 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 6 800,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 9 180,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 9 660,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 130,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 130,00 € Réserver Grand Deluxe Suite Pont 6 11 130,00 € Réserver Suite de l'Armateur Pont 5 14 530,00 € Réserver 02/03/2023 au 10/03/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE BOUGAINVILLE EG020323 20% Ponant Bonus 3 980 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 3 980,00 € Complet Cabine Prestige Pont 4 4 410,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 630,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 4 890,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 6 800,00 € Complet Suite Deluxe Pont 3 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 6 800,00 € Complet Suite Prestige Pont 5 9 180,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 9 660,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 130,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 130,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 6 11 130,00 € Réserver Suite de l'Armateur Pont 5 14 530,00 € Réserver 28/03/2023 au 05/04/2023 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE CHAMPLAIN EC280323 20% Ponant Bonus 3 980 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 3 980,00 € Complet Cabine Prestige Pont 4 4 410,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 630,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 4 890,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 3 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 6 800,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 6 800,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 9 180,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 9 660,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 130,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 130,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 6 11 130,00 € Complet Suite Grand Deluxe Pont 5 11 130,00 € Réserver Suite de l'Armateur 14 530,00 € Réserver 14/03/2024 au 22/03/2024 Victoria, Mahé Victoria, Mahé LE CHAMPLAIN EC140324 20% Ponant Bonus 4 210 € L’essentiel des Seychelles Cabine Deluxe 4 210,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 4 4 680,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 5 4 900,00 € Réserver Cabine Prestige Pont 6 5 180,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 5 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 4 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 6 7 200,00 € Réserver Suite Deluxe Pont 3 7 200,00 € Réserver Suite Prestige Pont 5 9 720,00 € Réserver Suite Prestige Pont 6 10 240,00 € Réserver Suite Privilège Pont 6 10 740,00 € Réserver Suite Privilège Pont 5 10 740,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 6 11 800,00 € Réserver Suite Grand Deluxe Pont 5 11 800,00 € Réserver Suite de l'Armateur 15 400,00 € Réserver *Tarif minimum par passager, en base occupation double. La catégorie de cabine correspondant à ce tarif peut n’être plus disponible. 07/09/2022 au 01/10/2022 Reykjavík Nome, Alaska LE COMMANDANT CHARCOT RN025 - O070922 34 710 € Cabine Prestige pont 6 34 710,00 € Complet Cabine Prestige pont 7 35 380,00 € Réserver Cabine Prestige pont 8 36 050,00 € Réserver Suite Deluxe pont 6 43 110,00 € Réserver Suite Deluxe pont 7 44 790,00 € Réserver Suite Deluxe pont 8 46 470,00 € Réserver Suite Prestige pont 7 59 910,00 € Complet Suite Prestige pont 8 61 590,00 € Complet Suite Grand Prestige pont 6 63 270,00 € Réserver Suite privilège pont 8 64 950,00 € Complet Suite Duplex 91 830,00 € Réserver Suite de l'Armateur 105 270,00 € Complet Prestations Balcon privé ajouré pour 100% de nos cabines et suites Terrasse pour les suites Duplex et suite de l’Armateur Room service 24 h /24 Wi-Fi illimité inclus réception satellite aléatoire en fonction de la navigation et de la latitude Climatisation individuelle Dressing avec étagères et espace penderie Coiffeuse et sèche-cheveux Produits haut-de-gamme Dyptique Paris en grands contenants Mini bar inclus Machine à café Nespresso et bouilloire Coffre-fort électronique Ligne téléphonique directe par satellite Enceinte Bluetooth Bose TV écran plat, chaînes internationales aléatoire suivant votre navigation et vidéos à la demande Installation 110/220 volts Trois cabines PMR Choisissez votre catégorie de cabine Sur les croisières expéditions, les débarquements et sorties se font en zodiac, parfois pieds mouillés », accompagnés de vos guides naturalistes. Des marches de niveau facile à plus sportive » pourront aussi vous être proposées. Les escales, débarquements et sorties zodiac dépendent des conditions météorologiques, de la position des glaces, des vents et de l’état de la mer. Ces éléments peuvent à tout moment contraindre le Commandant ou le chef d’expédition à annuler, interrompre toute activité voire à modifier complètement l’itinéraire. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire, avec pour prérogatives la qualité touristique et la sécurité des passagers. Sa décision sera conforme à celle des autorités. Compte tenu de l’éloignement de toute structure médicale complète, toute intervention médicale extérieure est le plus souvent aéroportée et extrêmement onéreuse. Sans couverture d’assurance, vous devrez supporter financièrement et immédiatement tous les frais des intervenants médicaux et les transports spéciaux à prévoir. Nous vous conseillons très fortement de souscrire une assurance complète et vous invitons à choisir avec soin votre contrat d’assurance annulation/assistance/rapatriement et ce particulièrement si vous vous assurez via votre carte de crédit. PONANT vous propose un forfait assurance/assistance très complet interrogez-nous. Recommandations vestimentaires Parka imperméable offerte à bord non disponible pour les tailles enfants, en cas d'enchaînement de différentes croisières, 1 seule parka offerte sur les dates de croisières expéditions. Bottes montantes jusqu’à la moitié du mollet minimum en caoutchouc imperméable et semelles antidérapantes pour les randonnées et visites sur terrains non aménagés, parfois instables, et pour pouvoir débarquer dans 20 centimètres d’eau glacée sans vous mouiller. Une location gratuite vous sera proposée à bord uniquement pour les adultes sur les dates de croisières expéditions. Pantalons souples pantalon classique d’hiver, survêtement chaud en coton ou legging en laine Sur-pantalon imperméable et coupe-vent - OBLIGATOIRE La combinaison pantalon d’hiver et sur-pantalon étanche est idéale l’imperméabilité et la souplesse des pantalons sont indispensables et impératives Pull, sweat-shirt ou veste polaire Sous-vêtement ou sous pull technique en laine ou thermolactyl » Cache-col et bonnet couvrant les oreilles en laine ou polaire éviter les écharpes qui ne tiennent pas en place - OBLIGATOIRE Sous-gants en laine ou en soie, gants techniques souples et imperméables Chaussettes épaisses chaudes en laine de préférence Accessoires Lunettes de soleil à fort indice protecteur Jumelles fortement conseillées pour l’observation de la faune Petit sac à dos étanche pour protéger votre appareil photo Bâtons de marche fortement conseillés Tenue idéale pour la vie à bord Durant les journées passées à bord, il vous est conseillé de porter des vêtements confortables ou des tenues décontractées. L’ensemble du navire étant climatisé, un pull fin, une veste légère ou un châle peuvent vous être nécessaires. Pour vos déplacements dans les espaces publics et sur les ponts du navire, privilégiez des chaussures légères mais confortables. Soirée informelle Le soir, il vous est conseillé de porter une tenue de ville élégante, en particulier lors des dîners dans nos restaurants où le port de short et tee-shirt n’est pas autorisé. Pour les femmes Robe simple Jupe ou pantalon Chemisier ou blouse Polo Pour les hommes Pantalon à pinces ou chino » Veste sport Chemise Polo Soirée des officiers En fonction de l’itinéraire et du programme de votre croisière, une Soirée des Officiers sur le thème Soirée Blanche » pourra être organisée. Par conséquent, nous vous incitons à prévoir pour l’occasion une tenue de ville élégante blanche à défaut noire et blanche. Soirée de gala Lors de nos croisières, deux soirées de gala sont organisées à bord. Aussi, nous vous recommandons de prévoir une ou deux tenues plus formelles. Pour les femmes Tenue de cocktail Robe longue de soirée si vous le souhaitez Pour les hommes Costume foncé Cravate conseillée, éventuellement nœud papillon Smoking si vous le souhaitez BOUTIQUE Une boutique est ouverte durant les moments de navigation proposant une large gamme de tenues, bijoux, maroquinerie et de nombreux accessoires. Nous vous informons qu’un service de blanchisserie nettoyage - repassage existe à bord, mais il n’est pas en mesure de vous proposer un nettoyage à sec. Pour des raisons de sécurité, votre cabine n’est pas équipée d’un fer à repasser. COUCHE DE BASE ISOLANTE Sous-vêtements techniques en laine ou thermolactyl Veste polaire ou technique Pull ou sweat-shirt polaire Sous-gants en laine ou en soie Legging en laine Chaussettes de randonnée chaudes COUCHE IMPERMÉABLE EXTÉRIEURE Sur-pantalon imperméable - Obligatoire Parka imperméable - Offerte à bord non disponible pour les tailles enfant Coupe-vent – Obligatoire Bonnet couvrant les oreilles en laine ou polaire Cache-col en laine ou polaire Gants techniques souples et imperméables SOINS – SANTÉ Crème solaire écran total Baume protection totale pour les lèvres Spray anti-moustiques, baume anti-démangeaisons et moustiquaire de tête Groenland Médicaments et ordonnances TENUES À BORD Tenues décontractées pour la journée Tenues de ville pour les dîners Tenues élégantes pour les soirées de gala Tenue blanche ou noire et blanche ACCESSOIRES Lunettes de soleil à fort indice protecteur Jumelles Paire de bâtons de marche Petit sac à dos étanche Maillot de bain pour le spa à bord Tenue de gymnastique fitness Chargeur de batterie et cartes mémoire pour appareil photo ou caméra numériques Chargeur de téléphone portable Activités PONANT Kayak - Le Commandant Charcot Glissez sur les eaux limpides ou entre les floes de banquise et approchez au plus près la nature immaculée des pôles. Encadré par des guides experts et brevetés, vous expérimenterez la navigation en kayak, cette embarcation privilégiée des Inuits depuis au moins 4 000 ans. Initialement utilisé pour la chasse et la pêche, le kayak sera pour vous le moyen de vivre pleinement l’aventure du Continent Blanc ou du Grand Nord.* *Places limitées Randonnée à pied ou en raquettes Lors de chaque débarquement, en fonction de la résilience écologique du biome rencontré, nous vous proposons des randonnées de différents niveaux, en compagnie de vos guides naturalistes expérimentés de la simple balade le long de la côte à des marches de plusieurs heures pour atteindre des points de vue particuliers ou des sites historiques. Lorsque les itinéraires le permettent, vous chausserez des raquettes* pour partir, tel un explorateur de la première heure, à la découverte de zones qui n’ont quasiment pas connu l’Homme. *Places limitées Pêche blanche Quel meilleur endroit que les régions glacées arctiques pour pratiquer la pêche blanche, aussi connue sous le nom de pêche sur la glace ? Assisté par les guides naturalistes, vous chercherez l’endroit idéal sur la banquise ou sur les lacs gelés pour percer votre trou et tenter d’attraper des poissons selon une méthode ancestrale. Cette activité hors des sentiers battus ravira aussi bien les amateurs de pêche sportive que les curieux à la recherche de nouvelles découvertes.* *Places limitées Activités en eau polaire Laissez-vous séduire par les sensations incomparables de l’immersion en eau froide que ce soit un plongeon polaire en maillot de bain ou une baignade en combinaison étanche* qui vous permet de flotter, vous profiterez d’une expérience unique dans un cadre exceptionnel, au milieu de la glace. Vous ferez le plein d’émotions intenses et apprécierez pleinement le regain d’énergie lié au réchauffement corporel qui suit la baignade ! *Places limitées Science participative Le Commandant Charcot est doté d’équipements océanographiques de dernière génération et de toutes les installations nécessaires pour accompagner une équipe scientifique dans ses recherches. Guidé par des naturalistes formés à la science participative, vous aurez ainsi l'opportunité d'apporter une contribution directe à l'effort scientifique global. Aider la recherche en prenant part à une étude de turbidité à l’aide d’un disque de Secchi, au comptage de la faune, à une étude de l’état de la banquise ou à faire des prélèvements d’eau grâce à des protocoles simples, vous pourrez découvrir une partie de l’aventure scientifique dans les régions polaires et participer à l’amélioration des connaissances sur la biodiversité, les mammifères marins ou la glaciologie et mieux comprendre les interactions Climat/Écosystème/Hommes. Temps forts La traversée du passage du Nord-Ouest à la découverte des endroits les plus reculés et des chenaux englacés de ce légendaire espace maritime, uniquement accessibles grâce au Commandant Charcot. Les sorties et débarquements en zodiac ou en aéroglisseur* avec une équipe renforcée de guides-naturalistes. La navigation dans le bassin de Foxe pris dans les glaces une bonne partie de l’année. La visite d’un village inuit traditionnel à l'entrée du détroit de Fury et Hecla. La découverte du parc national d’Aulavik, réputé pour accueillir la plus grande concentration de bœufs musqués au monde. Les paysages chenaux englacés, fjords, grandes étendues de banquise, myriades d’îles, glaciers bleutés, chaînes de montagnes, toundra. La faune renards polaires, oiseaux marins, bélugas, baleines franches du Groenland, bœufs musqués, morses et possibilité de voir des ours polaires. De nombreuses activités inédites kayak, randonnée à pied ou en raquettes, pêche blanche, plongeon polaire, baignade en eau froide, science participative. *sous réserve des réglementations en vigueur Escales & excursions 11 septembre 2023 - Reykjavík Embarquement 11/09/2023 de 1930 à 2030 Départ 11/09/2023 à 2130 La capitale islandaise s’étend au bord d’une vaste baie, dans l’ouest du pays. Sur la colline d’Oskjuhli, le musée Perlan offre une vue panoramique sur les quartiers verdoyants. Un peu plus loin, on repère aisément la flèche de l’église évangélique Hallgrímskirkja elle indique le centre historique, telle une invitation à flâner le long de Skólavördustígur et de Laugavegur, deux rues animées aux charmantes petites boutiques. Aux portes de la ville, la péninsule de Reykjanes qui compte les insolites bassins thermaux du Lagon bleu, est la promesse d'un agréable moment de détente. 12 septembre 2023 - En mer à bord du Commandant Charcot Arrivée 12/09/2023 Départ 12/09/2023 Vivez des moments de navigation exceptionnels à bord du Commandant Charcot, premier navire de haute exploration polaire, et premier navire de classe polaire PC2 capable de naviguer au cœur même des glaces, sur des mers et des océans que la banquise rend inaccessible aux navires de conception classique. Le Commandant Charcot accueille à son bord des équipements océanographiques et des scientifiques sélectionnés par un comité d’experts. Profitez des conférences et des temps d’échanges à bord avec ces spécialistes pour vous initier ou approfondir vos connaissances des pôles, participez avec PONANT au développement de la recherche scientifique et découvrons ensemble ce que ces fascinantes destinations ont encore à nous dire. 13 septembre 2023 14 septembre 2023 - Côte sud du Groenland Arrivée 13/09/2023 Départ 14/09/2023 Partez sur les traces de l’explorateur norvégien Erik Le Rouge en longeant la côte sud du Groenland. Votre navire s’engouffrera au fond du plus long réseau de fjords de la région, le Prins Christian Sund. Ce somptueux canal naturel entouré de montagnes escarpées et d’impressionnants glaciers vous offrira de somptueux panoramas. 15 septembre 2023 16 septembre 2023 - En mer à bord du Commandant Charcot Arrivée 15/09/2023 Départ 16/09/2023 Vivez des moments de navigation exceptionnels à bord du Commandant Charcot, premier navire de haute exploration polaire, et premier navire de classe polaire PC2 capable de naviguer au cœur même des glaces, sur des mers et des océans que la banquise rend inaccessible aux navires de conception classique. Le Commandant Charcot accueille à son bord des équipements océanographiques et des scientifiques sélectionnés par un comité d’experts. Profitez des conférences et des temps d’échanges à bord avec ces spécialistes pour vous initier ou approfondir vos connaissances des pôles, participez avec PONANT au développement de la recherche scientifique et découvrons ensemble ce que ces fascinantes destinations ont encore à nous dire. 17 septembre 2023 19 septembre 2023 - Détroit d'Hudson Arrivée 17/09/2023 Départ 19/09/2023 Reliant la baie d’Hudson, deuxième plus grande baie au monde, à l’océan Atlantique, le détroit d’Hudson fut identifié pour la première fois par l’explorateur vénitien Sebastian Cabot en 1517. Ce n’est cependant qu’en 1660 que le navigateur anglais Henry Hudson explora ce passage maritime jusque dans la baie. Offrant un accès privilégié au centre du Canada, le détroit d’Hudson devint au cours du XVIIIe siècle une voie commerciale utilisée notamment pour la traite des fourrures. Long d’environ 800 km et encombré de glaces la majeure partie de l’année, il vous offrira une expérience de navigation absolument unique. 20 septembre 2023 21 septembre 2023 - Bassin de Foxe Arrivée 20/09/2023 Départ 21/09/2023 Baptisé d’après l’explorateur du XVIIe siècle, Luke Fox qui l’atteignit le premier, le bassin de Foxe marque l’entrée du mythique passage du Nord-Ouest, maintes fois convoité depuis le XVe siècle et traversé pour la première fois, de part en part, en 1906 par Roald Amundsen. Pris dans les glaces une grande partie de l’année, le bassin de Foxe abrite les dernières terres émergées découvertes en Amérique du Nord en 1948, lors de relevés aériens les îles Prince Charles, Air Force et Foley. L’été venu, les baleines franches boréales s’y établissent pour mettre bas. 22 septembre 2023 - Détroit de Fury et Hecla Arrivée 22/09/2023 Départ 22/09/2023 Au cœur de l'océan Arctique, partez sur les traces de l’explorateur britannique W. E. Parry qui, lors de sa quête acharnée du passage du Nord-Ouest, découvrit en 1822 le détroit de Fury et Hecla. L’expédition qu'il mena avec deux navires de la Royal Navy, le HMS Fury et le HMS Hecla, dans l'espoir de parcourir le mythique couloir maritime, se solda par un échec. Pris par les glaces, ses deux navires restèrent bloqués au nord du bassin de Foxe, mais cela permit d’identifier le détroit séparant la péninsule de Melville et l’île de Baffin. Recouvert par la banquise la majeure partie de l’année, cet étroit bras de mer est extrêmement difficile d’accès. À son entrée, vous aurez le privilège de visiter le village inuit d’Igloolik. 23 septembre 2023 28 septembre 2023 - Traversée des glaces du passage du Nord-Ouest Arrivée 23/09/2023 Départ 28/09/2023 À l’extrême nord du continent américain, dans la partie septentrionale de l’archipel Arctique, le passage du Nord-Ouest est la plus courte voie navigable pour rapprocher l’océan Atlantique et le Pacifique. Sa traversée est le fruit de convoitises depuis le XVe siècle et Roald Amundsen fut le premier en 1906. Pris par une épaisse banquise la majeure partie de l’année, peu d’élus ont, à ce jour, pu l’effectuer de part en part. La traversée de cette région peu cartographiée et peu explorée est un défi à la hauteur du Commandant Charcot, conçu pour naviguer en milieux extrêmes. À l’abri de son écrin raffiné et protecteur, vous profiterez de cette exploration dans les glaces à la saveur inimitable des premières fois tels les premiers explorateurs, vous naviguerez dans ses chenaux sculptés par l’érosion glaciaire et découvrirez des paysages spectaculaires, composés de reliefs escarpés et de fjords monumentaux. Vous pourrez mesurer le privilège de vivre pareille exploration à l’aune de la rareté de l’expérience. 29 septembre 2023 30 septembre 2023 - Île Banks Arrivée 29/09/2023 Départ 30/09/2023 Située dans le nord de l’archipel canadien des Territoires du Nord-Ouest, l’île Banks, également appelée Terre de Banks, offre des paysages aussi somptueux que spectaculaires. L’île, d’une superficie totale de 70 000 km² permet en effet de découvrir une succession de collines et de vallées, mais aussi de vertigineuses falaises et des canyons, résultat de l’érosion glaciaire. Au nord de l’île, le parc national Aulavik abrite une faune extrêmement riche composée notamment de loups arctiques, bœufs musqués, caribous, renards arctiques, lemmings et de nombreux oiseaux. 1 octobre 2023 4 octobre 2023 - Navigation banquise en mer de Beaufort Arrivée 01/10/2023 Départ 04/10/2023 Bordant les côtes nord de l’Alaska et du Canada, la mer de Beaufort fut longtemps redoutée, en raison de ses conditions climatiques extrêmes. Recouverte la plus grande partie de l’année par une épaisse couche de glace et restée inexplorée jusqu’en 1914, cette partie de l’océan Arctique, baptisée en l’honneur de l’amiral britannique Francis Beaufort, vous révélera ses somptueux paysages de banquise. Avec un peu de chance, peut-être croiserez-vous la route de quelques bélugas, la région étant réputée pour abriter de nombreuses colonies de baleines blanches. 5 octobre 2023 - Nome, Alaska Arrivée 05/10/2023 en début de matinée Débarquement 05/10/2023 à 0700 Située au bord de la mer de Béring, à l’extrême ouest de l’Alaska, Nome vous offrira le charme rustique d’une ancienne ville de chercheurs d’or nichée au cœur d’une nature grandiose. À la faveur d’une escapade entre ses maisons, ceintes au loin d’un rempart crénelé de sommets toujours blancs, vous pourrez découvrir l’héritage pionnier qui marque encore les traditions locales. Pêche, élevage de rennes, courses en traîneau… Ici, on vit du travail de ses mains. Le Commandant Charcot Avec Le Commandant Charcot, PONANT imagine le voyage de demain. Le dernier-né de la flotte vous emmènera sur les traces des grands explorateurs polaires, dans un écrin raffiné aux prestations de luxe encore jamais proposées dans les zones extrêmes des hémisphères Nord et Sud. La piscine intérieure, le jardin d’hiver, le restaurant panoramique, le restaurant extérieur Blue Lagoon, le Grand Salon, le Salon Observatoire, le lobby… Chaque espace commun a été conçu pour véhiculer le luxe discret à la française tout en voulant susciter l’émerveillement. Le fil conducteur de ces réalisations faire entrer la lumière et offrir une ouverture sur les paysages polaires extraordinaires. Ce premier navire d’exploration polaire hybride électrique propulsé au GNL a été pensé avec la plus grande attention en matière de sécurité et de respect de l’environnement. VOL NOME/SEATTLE + TRANSFERTS Pour plus de sérénité, PONANT a sélectionné un vol et organise le transfert entre le port et l’aéroport. Ce package est compris dans le tarif de votre croisière. Le jour de votre débarquement Nome/Seattle Débarquement et accueil au port par notre représentant local. Transfert vers l’aéroport pour l’enregistrement du vol Nome/Seattle sélectionné par PONANT. Vol Nome/Seattle sélectionné par PONANT. Durée du vol 5 h 00 environ. Nous vous recommandons de prévoir votre retour depuis Seattle le lendemain de ce vol. Le programme comprend Le vol Nome/Seattle sélectionné par PONANT en classe économique. Le transfert mentionné dans le programme. Les services d’un guide local. Le programme ne comprend pas Les pourboires. Les dépenses personnelles. Les autres services non mentionnés dans le programme. À noter Les ressources locales de transport étant limitées, de l’attente peut être engendrée. Le vol est inclus à ce jour, en classe économique. Pour les passagers en correspondance à Seattle nous vous conseillons de rester une nuit à Seattle après ce vol afin d’assurer la poursuite de votre voyage. Programme sous réserve de modification, sans avis préalable. PONANT adaptera le contenu de son offre transfert depuis et vers l’aéroport en fonction de vos horaires de vols. Expédition polaire Réalisez votre rêve d’aventure en zones polaires ! Découvrez depuis le pont de votre navire, en Zodiac ou à terre l’immensité glacée et la faune de l’Antarctique baleines à bosse, phoques, manchots… ou les fjords, glaciers, et icebergs aux couleurs changeantes du pôle Nord… sans oublier l’ours polaire, la faune variée et les moments privilégiés d’échange avec les populations. Notre équipe de guides-naturalistes partage avec vous leurs connaissances lors de conférences variées sur la faune, la flore, l’histoire des grandes explorations, la géologie et la climatologie… Grâce au sérieux et à la démarche responsable qui caractérise PONANT, nous sommes depuis plus de 20 ans leader et experts de ces destinations. Nos prestations complémentaires 11/09/2023 - TRANSFERT VERS LE PORT DE REYKJAVIK 10/09/2023 - DÉTENTE AU BLEU LAGOON 1 NUIT TRANSFERT VERS LE PORT DE REYKJAVIK Partez l’esprit léger, PONANT organise votre transfert entre l’aéroport et votre port d’embarquement. Reykjavik Accueil par notre représentant local à l'aéroport international de Keflavík à l’arrivée du vol sélectionné par PONANT. Vous serez ensuite transféré au port pour l’embarquement à bord de votre navire. Votre programme comprend Le transfert entre l'aéroport et le port. Les services d’une assistance francophone. Votre programme ne comprend pas Les dépenses personnelles. Les pourboires au guide et au chauffeur. Les autres services non mentionnés dans le programme. Pour connaître les horaires de votre vol PONANT, merci de contacter votre conseiller, vous pouvez également vous référer au billet électronique joint à votre carnet de voyage. Total TTC 130 € Selon disponibilité, tarif par passager, en base occupation double. DÉTENTE AU BLEU LAGOON 1 NUIT 1 nuit Prolongez votre croisière par quelques jours de découverte à terre. Jour 1 - Reykjavik Accueil à l'aéroport par notre représentant local à l’arrivée de votre vol, sous réserve d’en avoir communiqué les détails au préalable à votre serez conduit à votre hôtel The Retreat at Blue Lagoon. Installation dans votre chambre. Après-midi libre. Activité optionnelle Dégustation de vin au coeur de la laveProfitez d'un moment d'exception en dégustant les vins proposés par le sommelier de la cave du restaurant 3 mètres sous-terre et creusé dans la lave figée dans le temps depuis l'éruption de 1226, les vins proposés vous permettront un moment exclusif et hors du temps et vous mettront en appétit pour le dîner qui suivra. Dîner au restaurant Lava, au sein de votre hôtel. Activité optionnelle Saveurs d'Islande, dîner au restaurant MossOffrez-vous une immersion totale au travers de la cuisine du restaurant Moss, recommandé par le guide Michelin en 2020. Revisitant la cuisine islandaise, le chef Aggi Sverrisson vous proposera un dîner en 7 plats avec un accords mets-vins que vous pourrez déguster en contemplant l'horizon volcanique. Jour 2 - Reykjavik La matinée est libre afin de profiter de l’ambiance et des installations de votre hôtel avant de libérer votre chambre. Vous serez conduit au port pour embarquer à bord de votre navire. Activité optionnelle Survol en hélicoptère, entre feu et glaceDepuis votre hôtel, partez pour une aventure unique en hélicoptère pour découvrir l'Islande par les Glymur, la plus haute cascade d'Islande, et dirigez-vous vers le glacier Þórisjökull pour le premier atterrissage. Vous aurez la chance de marcher sur le glacier pour profiter de la vue et prendre une grande bouffée d'air frais avant de continuer vers le parc national de là, vous pourrez distinguer des plaques tectoniques eurasienne et nord-américaine dont la séparation n'est entièrement visible que depuis les deuxième atterrissage se fera dans la zone géothermique de Hengill, qui tire son nom du volcan Hengill, situé dans une vallée isolée accessible uniquement par quelques heures de marche ou en hélicoptère. Dans cette vallée se trouvent des sources chaudes et des marres de boue bouillante que vous pourrez aventure prendra fin à l'aéroport domestique de Reykjavik, d'où vous serez transféré au port pour l'embarquement à bord de votre navire. Votre hôtel Pour sublimer la beauté du paysage environnant, le Retreat Blue Lagoon hôtel a fait le choix d’un intérieur aux couleurs gris-bleu et vert mousse, des dalles de lave ainsi que des céramiques islandaises vieilles de plusieurs décennies. Les chambres à la décoration très contemporaine, s’ouvrent entièrement sur l’extérieur, pour une vue exclusive sur les champs de lave noire. L'établissement dispose d'un spa, creusé dans la roche volcanique. Un moment de détente hors du programme comprend 1 nuit en junior suite à l’hôtel The Retreat at Blue Lagoon, petit-déjeuner compris. Le dîner au restaurant Lava, incluant un forfait boisson. Les transferts mentionnés dans le programme. Les services d'une assistance francophone. Votre programme ne comprend pas Les autres services non mentionnés dans le programme. L'activité optionnelle Dégustation de vin au coeur de la lave L'activité optionnelle Saveurs islandaises, dîner au restaurant Moss L'activité optionnelle Survol en hélicoptère, entre feu et glace Les dépenses personnelles. À noter Afin de réserver votre transfert de l’aéroport à hôtel, il est impératif que les détails de votre vol de départ soient communiqués à votre conseiller, au plus tard 30 jours avant la date de début de votre croisière. Contact de votre hôtel Hôtel Retreat Blue LagoonNordurljosavegur 11, 240 Grindavík, IslandeTéléphone +354 420 8700 Les durées et l’ordre des visites sont donnés à titre indicatif et sont sujets à modifications. Pour connaître les horaires de votre vol PONANT, merci de contacter votre conseiller, vous pouvez également vous référer au billet électronique joint à votre carnet de voyage. Total TTC 1 600 € Selon disponibilité, tarif par passager, en base occupation double. •Le chien a été le 1er ami de l’homme, le 1er animal domestique, le chien de traîneau a été sans doute, le 1er, et certainement le plus vaillant.•Plusieurs hypothèses ont été formulées quant à son origine loup, chacal, coyote ; mais l’hypothèse la plus certaine est que le chien de traineau serait le descendant de loups apprivoisés.•Les peuples esquimaux ont utilisés réellement et efficacement les attelages de chiens de traineaux pour chasse et migration. En sibérie des peintures datant d’environ 2000 ans avant représentent les premiers chiens arctiques. En Amérique du nord ou peut parler avec certitude d’attelage de chiens dès le Xe siècle.•Les débuts de La ruée vers l’or vers 1866 , là commence le travail d’innombrables chiens , transport de bois, courrier, vivres, transport d’hommes et d’or. Et en parallèle de tout cela, les premières courses d’attelage virent le jour, avec des paris importants.•En 1925 à Nome alaska, une épidémie de diphtérie se propage, ce seront les chiens de traineaux qui effectueront un voyage de 1000 kms pour ramener le sérum et sauver les hommes malades. Un nom de chien reste célèbre ,c’est BALTO; célébre chien de traineau qui a une statut à son éffigie à central park new york . Cette véritable aventure est à l’origine de la plus grande course de traineau L’IDITAROD , encore d’actualité tous les ans.•Les chiens de traineaux sont utilisés aussi pour la conquête des poles 1909 conquête du pole nord, 1911 conquête du pole sud.•Construction du chemin de fer en suisse en 1913, des groenlendais et des samoyèdes sont utilisés pour transporter le matériel sur des distances de 35 kms , sur des pentes de 30% dans la neige profonde.•En 1914 des chiens de traineaux viennent au secours des poilus dans les vosges, pour amener des vivres et des munitions.•En 1938 Paul Emile Victor entreprend la traversée des Alpes nice à chamonix par les cols les plus élevésavec ses chiens ramenés du Groenland 6 chiens et un traineau chargé à 150 kgs, pari réussi en 3 semaines .•En 1948 plusieurs expéditions polaires de Paul émile Victor•Première compétition officielle en France le 26 février 1979 dans les vosges La liste des espèces menacées au Canada est longue. En 2013, elle s’établit à 456 espèces. De ce nombre, plus de 40 pour cent sont considérées comme en voie d’extinction. Quoiqu’on les trouve dans l’ensemble des provinces et des territoires canadiens, c’est dans l’Arctique qu’il est possible de saisir les raisons de leur déclin, parmi lesquelles on peut mentionner le changement climatique et la destruction de leurs habitats. Ainsi, les scientifiques ont constaté que les températures à proximité du Pôle Nord augmentent deux fois plus vite que partout ailleurs sur la planète, ce qui a pour conséquence la fonte de la glace de mer, une composante essentielle des écosystèmes de l’Arctique. Pendant ce temps, les communautés inuites observent d’importants changements dans les trajectoires de migration des animaux et une baisse importante de leur population des éléments qui affectent directement la pratique de la chasse traditionnelle chez ces communautés. Cette exposition vous propose de découvrir six espèces animales qui vivent avec difficultés les transformations environnementales que connaît actuellement l’Arctique canadien. Il s’agit de l’ours polaire, le caribou, le narval, la baleine boréale, le beluga ou baleine blanche et le morse. En plus d’y trouver des extraits de l’Encyclopédie canadienne qui vous fourniront des informations relatives aux défis que rencontre chacune de ces espèces, l’exposition présente des clichés du photographe de réputation internationale Paul Nicklen. Enfin, la contribution du journaliste Ashleigh Gaul de Yellowknife, sur la chasse au morse au Nunavut, met en évidence les liens étroits entre la destruction des habitats fauniques et la menace qui pèse sur la survie de la culture inuite. La liste des espèces menacées au Canada est longue. En 2013, elle s’établit à 456 espèces. De ce nombre, plus de 40 pour cent sont considérées comme en voie d’extinction. Quoiqu’on les trouve dans l’ensemble des provinces et des territoires canadiens, c’est dans l’Arctique qu’il est possible de saisir les raisons de leur déclin, parmi lesquelles on peut mentionner le changement climatique et la destruction de leurs habitats. Ainsi, les scientifiques ont constaté que les températures à proximité du Pôle Nord augmentent deux fois plus vite que partout ailleurs sur la planète, ce qui a pour conséquence la fonte de la glace de mer, une composante essentielle des écosystèmes de l’Arctique. Pendant ce temps, les communautés inuites observent d’importants changements dans les trajectoires de migration des animaux et une baisse importante de leur population des éléments qui affectent directement la pratique de la chasse traditionnelle chez ces communautés. Cette exposition vous propose de découvrir six espèces animales qui vivent avec difficultés les transformations environnementales que connaît actuellement l’Arctique canadien. Il s’agit de l’ours polaire, le caribou, le narval, la baleine boréale, le beluga ou baleine blanche et le morse. En plus d’y trouver des extraits de l’Encyclopédie canadienne qui vous fourniront des informations relatives aux défis que rencontre chacune de ces espèces, l’exposition présente des clichés du photographe de réputation internationale Paul Nicklen. Enfin, la contribution du journaliste Ashleigh Gaul de Yellowknife, sur la chasse au morse au Nunavut, met en évidence les liens étroits entre la destruction des habitats fauniques et la menace qui pèse sur la survie de la culture inuite. Narval Au Canada, la distribution du narval est centrée sur le détroit de Davis, la baie de Baffin, le détroit de Lancaster et les bras de mer et les fjords de l’archipel Arctique. Elle comprend également le détroit d’Hudson, la baie Repulse et le Nord de la baie d’Hudson. L’évolution rapide de l’état de la glace marine dans l’Arctique est considérée comme une menace potentiellement sérieuse pour le narvale. Ces changements pourraient entraîner des piégeages plus fréquents de l’animal sous la glace, et donc une mortalité plus importante due à la famine, la noyade ou la prédation. La réduction des glaces marines est également associée à une intensification des activités humaines dans l’Arctique, les zones impossibles à naviguer jusqu’alors devant plus accessibles. L’habitat du narval pourrait donc subir des menaces grandissantes dues aux activités liées à l’exploration pétrolière, à la pêche commerciale et au transport maritime. Baleine boréale L’aire de répartition canadienne comprend les régions arctiques de l’est et de l’ouest qui abritent deux populations distinctes. La chasse commerciale de la baleine a commencée dans l’Est du Canada dans les années 1500, puis dans la région Beaufort-Chukchi-Beaufort en 1848. Les deux opérations commerciales sont terminées à la fois vers 1915. Les deux populations ont été durement touchées par cette chasse. Le nombre de baleines boréales a augmenté depuis 1931, lorsque leur chasse commerciale fut interdite. Aujourd’hui, la baleine boréale peut être affectée par toute une gamme d’activités humaines, notamment le bruit provenant des bateaux et des activités d’exploration et de production du pétrole ainsi que par les collisions avec les navires et les prises accidentelles dans les files de pêche qui peuvent les blesser ou les tuer. La réduction de la glace de mer dans l’Arctique provoquée par les changements climatiques pourrait entraîner un regain d’activités humaines et permettre aux épaulards d’accéder plus facilement à l’habitat fréquenté par les baleines boréales et ainsi intensifier ainsi la prédation. Béluga Les bélugas sont très répandus dans l’Arctique et la région subarctique. Les contaminants présents dans l’eau sont une menace plus préoccupante pour les bélugas du Saint-Laurent que pour ceux de l’Arctique. De fortes concentrations de BPC produits chimiques fabriqués par l’homme et utilisés dans l’industrie ont en effet été détectées dans les tissus de la population du Saint-Laurent. Les bélugas doivent également être affectés par le changement de climat, bien que la nature et l’amplitude de ses effets demeurent incertaines et varieront probablement d’une population à l’autre. Mis à part les effets écologiques, la réduction de la glace de mer entraînera des modifications importantes au niveau des activités humaines telles que celles liées à l’exploration et à l’exploitation en mer du pétrole et du gaz naturel ainsi qu’aux développements hydroélectriques et à la pêche commerciale. Ces activités peuvent en retour avoir des impacts importants sur les bélugas et leur habitat. Ours polaire L'ours polaire est le plus gros des huit espèces d'ours. On estime que la population mondiale d’ours polaires se situe entre 20 000 et 25 000 animaux, dont 64 à 80 pour cent se trouvent au Canada. Dans ce pays, les ours polaires fréquentent le Yukon, les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut, ainsi que les régions septentrionales du Manitoba, de l’Ontario, du Québec et de Terre-Neuve et Labrador. Une espèce hautement spécialisée, l’ours polaire dépend des glaces marines et est donc particulièrement vulnérable aux modifications de son environnement. On sait déjà que des modifications des glaces marines ont causé une baisse du nombre et de la productivité de quelques populations d'ours polaires. La perte des habitats causée par la disparition des glaces de mer est la principale préoccupation des spécialistes de la préservation. Parmi les autres menaces potentielles, on note l'exploitation pétrolière comme le site de la Mer de Beaufort, la prospection, le déglaçage et le transport de marchandises. Caribou Au Canada, les caribous sont généralement classés suivant trois types le caribou de Peary, le caribou de la toundra et le caribou des bois. Les pertes d’habitat et le réchauffement climatique constituent des vecteurs clés du déclin des caribous. Les températures plus douces ont permis aux caribous et aux cerfs de s’étendre plus au nord. L’abondance des prédateurs dépendant de l’abondance de leurs proies, les loups, couguars et les coyotes élargissent eux aussi leur aire de répartition et deviennent plus nombreux. Le caribou des bois du Sud, contrairement à l’original et au cerf, ne peut pas coexister avec un si grand nombre de prédateurs. Plus au nord, le réchauffement climatique se traduit par une couverture plus importante de la végétation par une croûte de glace ou de neige dure, ce qui entraîne plus de famines au sein des populations de caribous de Peary et de caribous de la toundra. Dans le cas du caribou de la toundra, les températures plus douces affectent les itinéraires de migration puisque la glace de mer sur laquelle se déplaçaient les animaux fond de plus en plus. Morse On compte deux sous-espèces de morse le morse du Pacifique et le morse de l'Atlantique. Au Canada, on ne retrouve que le morse de l'Atlantique. Certains chercheurs ont suggéré que c’est la chasse excessive qui menace le plus sérieusement le morse de l’Atlantique. La chasse du morse est aujourd’hui accessible à la fois aux communautés Inuits et aux chasseurs sportifs alors que seuls les Inuits pouvaient la pratiquer de 1928 à 1994. Les permis de chasse sportive sont délivrés dans le but de bénéficier aux communautés du Nord. Même si des quotas existent pour certaines régions, il n’y a pas eu suffisamment d’études pour que l’on soit sûr que ces quotas sont suffisamment restrictifs pour protéger les populations de morses concernées. Les données concernant le nombre de morses tués sont par ailleurs limitées, ce qui complique les recherches. Le morse de l’Atlantique est également menacé par l’intensification des activités humaines telles que le développement industriel p. ex., les exploitations minières et l’écotourisme. Se souvenir de la chasse au morse Les scientifiques et les Inuits s’accordent pour dire que les changements qui touchent l’Arctique affectent profondément les populations animales et ces perturbations se répercutent sur la culture et les traditions des peuples du Nord. Les Aivilingmiuts de Nunavut sont des chasseurs de morse. Comme de nombreux autres groupes régionaux d’Inuits, ils ont été nommés d’après l’animal qui assurait jadis leur survie. En toutes saisons, ils suivaient l’aivik le morse, en inuktitut au nord de la baie d'Hudson, jusqu’à l’île de Baffin. Aujourd’hui, personne ne dépend plus uniquement du morse pour sa survie. Cependant, lorsqu’une ancienne Aivilingmiutdéclare sur une chaîne de radio locale qu’elle a très envie d’igunaq – la viande de morse fermentée –, les chasseurs locaux ont le devoir d’aller en chercher. *** Les bateaux au départ d’une rive de galets de calcaire. Le mois de juillet tire à sa fin et la baie Igloolik est libre de glace. Chaque bateau transporte une famille la mère, le père et un ou deux fils qui ont été choisis pour apprendre à chasser. Le plan succinct prévoit que les Airuts, Ammaqs, Irngauts et Awas seront partis pour une semaine. Ils ont pris avec eux suffisamment de nourriture et de collations pour environ trois jours. Le reste du temps, ils dépendront de la terre. Ils devront recueillir l’eau de pluie sur la nappe glaciaire, chasser les canards et tirer sur les phoques lorsque leur tête noire apparaîtra au loin, sur l’eau à peine ondulée. Ils naviguent au moteur pendant des heures, contournant une centaine de petites îles. Personne ne se soucie de ne plus apercevoir la terre. En 2008, les chasseurs et les trappeurs d’Igloolik ont institué un moratoire sur le tourisme axé sur le morse. Ce moratoire interdisait les expéditions de chasse sportive et de photographie au sud de l’île de Baffin. Selon eux, la fréquentation accrue de la zone par les touristes avait fait fuir les animaux vers l’est, en direction de Cape Dorset. Le moratoire a depuis été levé mais certains pensent que l’intensification du trafic maritime et des développements autour et sur l’île de Baffin continue à perturber les morses. D’autres soutiennent que le problème vient de la disparition de la glace de mer. On ne sait pas si la population des morses de l’Atlantique est en train de disparaître ou si elle se déplace mais les locaux disent qu’il y en a moins aujourd’hui qu’il y a trente ans. Quoi qu’il en soit, les scientifiques et les Inuits s’accordent pour dire que les changements qui touchent l’Arctique affectent profondément les populations animales et ces perturbations se répercutent sur la culture et les traditions des peuples du Nord. *** Le soir venu, les chasseurs installent leur camp sur les lieux d’un ancien poste de chasse au morse, sur la petite île Qaisuut, juste au nord de la pointe la plus septentrionale de la partie continentale du Canada. Dans la clarté continuelle des hautes latitudes, personne ne dort. Le père et chasseur Lukie Airut découpe des peaux de phoque en fines bandelettes, les débarrasse de leurs poils puis les met à sécher contre des rochers oranges. Elizabeth Awa apprend à ses petites-filles comment aller cueillir la bruyère dans les champs verdoyants, en altitude, pour l’étaler ensuite au camp afin d’en faire un matelas. L’ancien Abraham Uruyaralok, assis sur son matelas, fredonne des chansons traditionnelles. Il reste aussi attentif à la radio haute fréquence qui lui permet de bavarder avec d’autres chasseurs présents dans le secteur. Les enfants arpentent toute la nuit le sentier millénaire, baignés dans une lumière violette, carabine à l’épaule. Ils montent la garde contre les ours polaires. Arrivés sur une plage toute plate, ils se répètent les histoires racontées par leurs parents. Jadis, les morses foisonnaient sur cette île et les chasseurs n’avaient pour ainsi dire qu’à se baisser pour les cueillir. Dans une hutte de terre située un peu au-dessus de la plage, ils trouvent les restes d’anciens outils et de jouets d’enfants, ainsi qu’un crâne humain. Ces enfants connaissent bien le crâne. Ils lui rendent visite chaque fois qu’ils viennent sur Qaisuut. Ce crâne témoigne de ce qu’il se passe lorsque la chasse devient mauvaise et que les gens sont forcés de changer leur style de vie. Toute la nuit, Peter Awa joue de son violon et un chaudron de tripes de phoque bouillies passe de tente en tente. Ils ne font que tuer le temps, en attendant le matin. Se souvenir de la chasse au morse suite Les enfants gardent leur couteau à la main mais se contentent d’observer comment se déroule le dépeçage. Il en sera ainsi lors de plusieurs chasses, jusqu’à ce qu’ils soient prêts à s’essayer à la tâche. Le premier troupeau que nous apercevons, nous nous contentons de le regarder. Ils sont comme des éléphants dans l’eau, maladroits. Même en pleine mer, ils sont lents et peine à respirer car il leur est difficile de garder leur nez et leur gueule au-dessus de la surface. Leur tête vient régulièrement percer la surface, leurs défenses fendant les vagues. Les six bateaux se regroupent derrière eux, mais les morses n’ont pas besoin de nous voir pour comprendre qu’ils sont en danger. Ils remontent un peu plus fréquemment à la surface. Le troupeau se sépare. Awa tire et touche un mâle dans la nuque. Le mâle fait un saut en arrière. Deux bateaux arrivent vite à ses côtés et un chasseur le transperce avec un harpon maison connecté par une corde à un jerrican vide. Il frappe sur le jerrican avec ses défenses. L’animal le malmène mais ne peut pas le percer. Ses coups de reins brusques bousculent le bateau en aluminium de vingt pieds. Un autre coup de feu retentit sur le bateau voisin. Une femelle est touchée. Avant que les chasseurs ne parviennent à la harponner, le reste du troupeau s’est regroupé autour d’elle et deux d’entre eux l’emportent sur leur dos. Un bouc de glace s’interpose alors entre le bateau et les morses. Mais Lukie Airut n’hésite pas, il saute sur la glace. Pendant quelques secondes, il reste là, son harpon armé au-dessus de sa tête. Lorsqu’il apprit à le lancer, c’était à partir d’un kayak. Il projette son harpon mais l’arme ne perce pas le cuir de l’animal. Il la harponne une deuxième fois, cette fois à travers sa nageoire pectorale de gauche. Airut remonte à bord de son bateau puis éloigne l’animal du troupeau en ramenant sa corde en peau de phoque. Le bateau, tiré de côté par la femelle d’une tonne, dérive vers une plaque de glace de la taille d’un gymnase. Ce matin-là, neuf morses de ce troupeau seront tués. Leur dépeçage occupera toute l’après-midi et une partie de la soirée. Il faut neuf hommes et un système de treuillage à poulie pour sortir chaque morse de l’eau. Lorsque les couteaux à fileter plongent dans les peaux grises et abîmées, la glace rougit sous le flot de sang. Il n’y aura pas de pause déjeuner. Les foies et les cœurs des animaux sont rassemblés devant une chaise de jardin posée sur la glace et les chasseurs viennent s’y rassasier à tour de rôle. Chaque famille dépèce son propre morse et chaque famille a sa propre façon de procéder. Mais tout le monde prépare la même chose la spécialité desAivilingmiuts, l’igunaq. Ils replient des poches de gras, de viande et de peau en formant des sacs hermétiques puis les ferment en les cousant avec des lanières de peau prélevée sur la poitrine et la cage thoracique des animaux. Les enfants gardent leur couteau à la main mais se contentent d’observer comment se déroule le dépeçage. Il en sera ainsi lors de plusieurs chasses, jusqu’à ce qu’ils soient prêts à s’essayer à la tâche. S’ils manquent une année, ils commencent déjà à oublier. *** Les bateaux sont remplis, la chasse est terminée. De toute façon, il tarde aux enfants de revenir à la maison. Une fois revenues sur la terre ferme, les familles se séparent puis vont entreposer leurigunaq dans des caches de rochers aménagées en bordure de la ville. La viande de morse, transportée deux hommes par poche, est entreposée dans un terrier creusé à même le pergélisol. Elle y fermentera jusqu’à deux ans. Le jour de la fête du Canada, d’un anniversaire ou simplement quand un ancien passe à la radio et fait part de son envie de manger du morse, les chasseurs viendront en chercher et toute la ville se souviendra de ce goût.

archipel arctique connu pour son loup blanc